Làm thế nào để xây dựng một hệ thống băng tải tốt hơn

Làm thế nào để xây dựng một hệ thống băng tải tốt hơn: Băng tải được sử dụng rộng rãi để di chuyển số lượng nguyên liệu thô, quá trình sản xuất và thành phẩm. Dưới đây là một số gợi ý chi tiết xây dựng một hệ thống băng tải hiệu quả, năng suất

Xử lý vật liệu là một chủ đề rộng liên quan đến việc chuyển hàng hóa trên băng tải trong quá trình sản xuất, lưu kho và phân phối. Băng tải được sử dụng rộng rãi để di chuyển số lượng nguyên liệu thô, quá trình sản xuất và thành phẩm. Chúng thường là phương tiện tiết kiệm chi phí nhất để vận chuyển một cách an toàn khối lượng lớn sản phẩm và chúng cho phép vận hành tự động. Có hai hạng mục phụ xử lý vật liệu trong băng tải: xử lý đơn vị và xử lý số lượng lớn. Xử lý đơn vị liên quan đến các mặt hàng hoặc gói hàng rời rạc, trong khi xử lý hàng loạt đề cập đến các vật liệu tương đối khô ở dạng rời, thường vận chuyển khối lượng lớn ở tốc độ cao.

Dưới đây là một số gợi ý chi tiết để xây dựng một hệ thống băng tải hiệu quả, năng suất và an toàn.

Chúng tôi đã tìm hiểu về cách tốt nhất để chế tạo băng tải, băng tải sấy chịu nhiệt, băng tải được làm từ vải hoặc cáp thép và có vỏ đàn hồi, chống mài mòn và ma sát có thể phẳng hoặc được tạo thành cấu hình rãnh.

Bởi vì chúng rất phổ biến, băng tải thường được coi là một loại hàng hóa, nhưng để thiết kế một hệ thống luôn an toàn và hiệu quả đòi hỏi phải chú ý đến từng chi tiết và kiến thức chuyên môn. Các chương trình thiết kế băng tải với các đầu vào phù hợp có thể cung cấp các yêu cầu điện năng chính xác, nhưng thường không hướng dẫn cách thiết kế một băng tải sạch và hiệu quả.

Trong nhiều ứng dụng, đường dẫn băng tải là đường nghiêng hoặc đường giảm. Góc của băng tải rất quan trọng để ngăn vật liệu rời trượt trên băng tải và chảy ngược về phía điểm tải hoặc gây đổ khi lăn xuống dốc. Bởi vì góc càng dốc băng tải càng ngắn, nên có xu hướng sử dụng góc chuyển tải tối đa từ các sổ tay có sẵn.

 

 

Hiện tượng trượt xảy ra khi hệ số ma sát giữa vật liệu và bề mặt đai nhỏ hơn phương tiếp tuyến của góc nghiêng. Nếu hàng hóa có dạng hình cầu, ướt hoặc có xu hướng xoay chuyển linh động, vật liệu có thể hoàn toàn không đi lên theo chiều nghiêng. Kiểm tra vật liệu về hệ số ma sát giữa đai và vật liệu rời trong mọi điều kiện có thể là quan trọng để vận chuyển lên dốc hoặc xuống dốc một cách ổn định và đáng tin cậy. Ở nhiều nơi trên thế giới, một hệ thống có thể hoạt động tốt vào mùa khô nhưng hoạt động với công suất thấp hơn nhiều trong mùa mưa do sự thay đổi của hệ số ma sát giữa dây đai và tải trọng.

 

Việc lựa chọn băng tải phải tuân theo những nguyên tắc nào?

Nếu băng tải được mua theo giá đơn lẻ, rất có thể nó sẽ không hoạt động như mong đợi. Các nhà cung cấp tập trung vào giá cả quan tâm đến việc đưa càng nhiều hàng hóa càng tốt trên băng tải hẹp nhất và ngắn nhất, với sự tuân thủ tối thiểu các tiêu chuẩn và quy chuẩn. Mặt khác, nếu trọng tâm là vận chuyển vật liệu sạch sẽ và an toàn theo công suất thiết kế, các kỹ sư nên thiết kế theo quan điểm an toàn và chi phí sở hữu thấp nhất. Chủ sở hữu phải sẵn sàng đầu tư thêm một ít trả trước để nhận được lợi ích lâu dài. Các kỹ sư cần hiểu thiết kế băng tải và cách các vật liệu hoạt động trên băng tải. Hiệu quả kinh doanh tốt nhất trong phân khúc tương quan chặt chẽ với độ an toàn, độ tin cậy và sạch sẽ khi chuyển tải.

Thông thường, một dự án bắt đầu với ý tưởng chung về vật liệu được di chuyển, công suất thiết kế, đường dẫn băng tải và không gian để lắp đặt. Không hiểu các giới hạn truyền tải thực tế cho bốn đầu vào cơ bản này thường là nguyên nhân gốc rễ của hiệu suất kém, thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch, sự cố an toàn và thậm chí là hỏng hóc nghiêm trọng.

 

 

Bước đầu tiên trong thiết kế vận hành băng tải là gì?

Bước đầu tiên là điều tra các đặc tính của vật liệu trong các điều kiện mà chúng sẽ được chuyển tải. Các đặc tính chi tiết của vật liệu cần được thu thập tìm hiểu sớm trong quá trình này. Bước này thường bị bỏ qua vì tốn kém chi phí xét nghiệm trong phòng thí nghiệm. Nhưng thời gian ngừng hoạt động không có kế hoạch trong việc xử lý vật liệu số lượng lớn có thể dễ dàng tiêu tốn 10.000 đô la mỗi giờ và 50.000 đô la mỗi giờ không phải là hiếm. Do đó, một lần ngừng hoạt động ngoài kế hoạch do đánh giá vật liệu không đúng có thể bù đắp chi phí cho một tập hợp đầy đủ các kết quả thử nghiệm.

Các nhà thiết kế cần lưu ý rằng rất có thể các yêu cầu về công suất sẽ tăng lên theo thời gian để đáp ứng nhu cầu hoặc mục tiêu chi phí và khả năng xử lý của vật liệu rời sẽ giảm do tìm nguồn cung ứng vật liệu rẻ hơn hoặc những thay đổi tự nhiên trong cơ thể vật liệu thô theo thời gian. Kích thước và hình dạng của các vật liệu trên dây đai cũng là một giới hạn thiết kế quan trọng. Ngay cả khi thông số kỹ thuật yêu cầu kích thước khối tối đa, máy nghiền và màn chắn thường không được bảo dưỡng tốt, vì vậy vật liệu quá khổ có thể cần được xử lý trên một hệ thống không còn có thể vận chuyển sạch sẽ và an toàn ở công suất thiết kế. Thay vì ngừng sản xuất, dây đai chạy hết tốc độ và gây tắc nghẽn máng dẫn và gây ra hiện tượng tràn.

 

Làm thế nào để bạn chọn được băng tải và tốc độ băng tải phù hợp?

Đạt được sự kết hợp khả thi giữa công suất, chiều rộng vành đai, tốc độ và tuổi thọ của bộ phận là một quá trình lặp đi lặp lại. Với một công suất và vật liệu nhất định, các tùy chọn về chiều rộng và tốc độ của băng tải có thể được so sánh bằng cách xác định diện tích mặt cắt ngang của vật liệu rời mà một chiều rộng băng tải nhất định sẽ hỗ trợ mà không bị đổ. Sau đó, công suất là tích số của thời gian tốc độ đai, thời gian mật độ khối và diện tích mặt cắt ngang trên một đơn vị chiều dài. 

Sổ tay hướng dẫn thiết kế sẽ cung cấp ý tưởng chung về chiều rộng đai có thể sử dụng cho mặt cắt được tính toán và chúng thường đưa ra đề xuất về tốc độ đai an toàn dựa trên bụi, tiếng ồn và độ mòn. Cả hai phương pháp thiết kế băng tải chính, CEMS và DIN đều khuyến nghị giảm công suất từ 10 đến 15% để xử lý tải đột biến và giảm tràn. Có một sự cám dỗ để chuyển tải ở đầu cao của dải tốc độ ở góc tối đa của khả năng truyền tải vì dây đai nhanh có thể hẹp hơn, dây đai dốc ngắn hơn, và do đó chi phí vốn phải thấp hơn. 

 

 

Khi đã chọn tải trọng và tốc độ chiều rộng đai, các thành phần chính được chọn dựa trên tải trọng và trọng lượng đai trên một đơn vị chiều dài và sức căng của đai. Đầu tiên, độ căng của đai được xác định, độ bền của đai cần thiết được thiết lập và kết cấu đai phù hợp được lựa chọn. Độ bền của đai được đo bằng pound-per-inch chiều rộng (PIW) của tải trọng làm việc hoặc N / mm của độ bền tối đa. Đường kính và trục của puli chính được chọn dựa trên lực căng, phản lực và ma sát có sẵn giữa đai và puli dẫn động. Sau đó, khoảng cách và kích thước của bộ không tải mang theo được lựa chọn dựa trên sức căng, tải trọng của dây đai và vật liệu trên một đơn vị chiều dài, thường với lượng võng giữa các bộ không tải được giới hạn ở mức 1-2% để giảm sự tràn mép giữa các bộ không tải.

 

 

Các con lăn quay trở lại được lựa chọn dựa trên khoảng cách của chúng, trọng lượng của dây đai trên một đơn vị chiều dài và độ căng của dây đai. Trong quá trình lựa chọn, người ta thường quay lại tính toán công suất ban đầu và thay đổi chiều rộng hoặc tốc độ của dây đai để đi đến một thiết kế khả thi. Thông số kỹ thuật về dung sai chế tạo và lắp đặt thường bị bỏ qua trong khâu thiết kế, gây khó khăn cho việc lắp đặt băng tải chạy thẳng và bằng phẳng, giảm thiểu hao mòn linh kiện và tiêu hao năng lượng. Trong các hoạt động với nhiều băng tải, tiêu chuẩn hóa các thành phần thường được mong muốn, điều này có thể ảnh hưởng đến việc lựa chọn thành phần.

Công ty Việt Thống Hưng Thịnh đã phát triển dịch vụ tư vấn thiết kế băng tải để hỗ trợ khách hàng, nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất, tiết kiệm chi phí, an toàn khi sử dụng

Chúng tôi tự tin sẽ đáp ứng các nhu cầu của quý khách hàng. Hệ thống sản xuất tân tiến của Việt Thống Hưng Thịnh  thiết kế băng tải đáp ứng đầy đủ yêu cầu chế tạo các loại băng tải PVC trắng theo quy chuẩn tiên tiến có công năng vượt trội là sản phẩm hỗ trợ đắc lực cho các nhà máy, công xưởng hoạt động cường độ cao liên tục.